相信很多用户都听过这么一句话，那就是人生绕不过一辆宝马3系。

当然，这句话包含很多含义，我个人的观点就是不管在颜值方面，空间方面，还是操控或者是价格方面， 宝马3系设计的都是非常均衡的，而且对年轻人比较友好。因为零整比相较于竞争对手更低，所以才有了人生绕不过一辆宝马3系这句话。

现在的宝马3系价格层面变得更加亲民，购买的用户也是越来越多了。这款新宝马3系配置丰富，其实我个人更倾向于年轻用户选择的宝马325Li曜夜版本（碳黑），因为这款新车被我们称作“黑武士”，有着出色的颜值优势。更关键的是，这属于加长版车型，提升了驾乘空间，但是没有牺牲转向性，这一点是我非常喜欢的。

在人事动荡之际，深陷行业周期的大全能源还面临业绩增长的压力。随着硅料价格跌跌不休，大全能源Q2开始出现现金成本与单位售价倒挂的情形，连续两个季度出现亏损，导致今年前三季度同比由盈转亏。

由于工作关系，个人已经开过很多车型，各种各样价格的，比如10万的，20万的，30万的，100万的，包括电车，油车，柴油车，但让我真正印象比较深刻的还得是宝马3系。事实上，通过横向对比，我发现宝马3系2.0T+8AT的动力，后驱设计，它们的匹配度非常不错的。而且悬架软硬拿捏得较好，运动时极其的紧绷，而低中速状态下相对来说悬架又偏软一些，舒适性还不错。高速过弯的过程中侧倾不大，噪音控制得也很好。

除了特别喜欢宝马3系的三大件以外，其实外观设计也确实能够适应大多数用户的审美，恰到好处的车长，天使眼的大灯，宝马的蓝天白云logo，都很精致。而尾部双边共双出的排气管也有着较强的审美。我个人的观点就是就选择黑色的外观，因为黑色的造型足够酷，而且不管是运动包围还是空气动力学的运动套件也是一应俱全，不需要改装，非常省钱。

新款宝马3系的内部设计得到了明显的增强，贯穿样式的大屏，加上宝马的iDrive8.5的车机系统，实用性是很不错的。当然了，与真正的高端电车相比，还是有一定差距的，但是对于我而言肯定是够用了，因为这款新车的车机系统支持CarPlay，可以通过连接手机来投射车机APP。更何况这款宝马3系本身就是有语音识别控制系统的，也拥有高通骁龙8155的芯片。更关键的是，还自带车机导航系统，是使用流量的，可以实时更新，精准度与手机一致，所以不需要手机支架了。

当仔细体验宝马3系这款新车时，会发现它的优点确实很多，比如车内储物空间非常多，有着超大的中央扶手，随处可见的储物单元，而且后备箱不仅面积大，也很平整，这也是我所喜欢的。

作为豪华品牌，宝马3系也是与时俱进的，不管是24款还是25款新车，也都搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有可开启的全景天窗，豪华车内氛围灯，哈曼卡顿的音响，配置确实全面没钱可以买股票吗，而现在价格更加的接地气，购买的用户自然是越来越多。