欧洲飞机制造商空客周三确认，尽管美国总统特朗普与欧盟达成了贸易协议，但该公司仍维持全年飞机交付量及财务目标不变，同时强调，指引未包含任何关税影响。

　　财报显示，空客二季度营收160.7亿欧元(约合185.6亿美元)，同比基本持平；净利润同比增长了两倍多，至7.32亿欧元；调整后息税前利润飙升94%至15.8亿欧元。

　　市场此前预期营收为157.8亿欧元，净利润10.7亿欧元，调整后息税前利润14.7亿欧元。

　　此外，空客仍然预测全年调整后息税前利润大约为70亿欧元，预测全年调整后自由现金流大约45亿欧元。

　　特朗普政府反复无常的关税政策曾令全球航空业陷入数月的不确定性，空客、波音等巨头一度对跨大西洋贸易关系的走向无从判断。

　　根据欧盟委员会发布的消息，美国将对绝大多数欧盟出口商品征收15%的关税，但飞机及其零部件等战略产品被明确豁免。

　　空客对此协议表示欢迎，称此举恢复了民用航空领域的零关税贸易，并为高度整合的航空产业带来了稳定、可预期的贸易环境。

　　不过，空客在周三重申，全年指引仍排除关税影响，并假设全球贸易、世界经济、航空客流及供应链不再遭遇新的冲击。

　　尽管美欧贸易协议为空客这类全球运营、供应链深度整合的企业带来更多确定性，但空客依旧面临重重挑战：疫情以来的供应链瓶颈仍未彻底缓解。

　　空客首席执行官Guillaume Faury表示，受A320窄体飞机发动机持续短缺拖累，大部分交付将集中在今年下半年。公司全年目标交付约820架，截至6月底已交付306架。

　　今年4月份，空客同意收购Spirit AeroSystems旗下位于美国、欧洲和非洲的部分工厂，这些工厂将为空客飞机生产零部件。此举旨在通过直接掌控关键部件生产，缓解数月以来的供应链动荡。

　　空客仍预计炒股加杠杆有什么区别，到2026年，每月将生产14架A220飞机，2027年每月生产75架A320窄体飞机。到2029年，公司预计每月生产5架A330飞机，相较之前预期的4架有所上调。对于更大型的A350，空客继续计划在2028年达到每月生产12架的目标。